menu

24H du Mans

24H du Mans : La 20e victoire consécutive de Michelin en chiffres...

Michelin a remporté les 24 Heures du Mans pour la 20e fois d’affilée depuis 1998. Michelin s’est imposé pour la 3e fois consécutive avec Porsche, après avoir battu le record du tour le plus rapide au Mans avec Toyota.

24H du Mans

Porsche offre une 20e victoire d’affilée à Michelin au Mans

La Porsche 919 Hybrid N°2 de Timo Bernhard, Earl Bamber et Brendon Hartley a remporté la 85e édition des 24 Heures du Mans et offert une 20e victoire consécutive à Michelin sur cette course mythique. L’édition 2017 restera dans les annales pour l’hécatombe qu’il y eût parmi les prototypes hybrides LMP1. Deux prototypes LMP2 (Oreca N°38 et N°13) complètent le podium final. Michelin a signé le triplé en LMGTE Am et livré un superbe duel jusqu’au drapeau à damier en LM GTE Pro.

24H du Mans

24H du Mans : L’endurance des pneus Michelin

Depuis l’an passé, le règlement technique des 24 Heures du Mans limite le nombre de pneumatiques slicks pour chaque véhicule. En LM P1 par exemple, chaque voiture dispose d’un maximum de 28 pneus pour les essais + warm-up et de 52 pour la course, soit 12 trains et 4 « jokers ». Il n’y a pas de restrictions pour les pneus intermédiaires et pluie.

Michelin n’a pas attendu cette réglementation pour proposer des pneumatiques capables de quadrupler voire quintupler les relais, c’est-à-dire parcourir quelque 700 km à plus de 220 km/h de moyenne. En 2011, l’Audi R18 TDi/Michelin n’a consommé que 9 trains de pneus (36 enveloppes) pour boucler 355 tours (4838 km) et couper la ligne d’arrivée en tête.

A son volant, Benoît Tréluyer avait alors réalisé un quintuple relais (750 km) avec les mêmes pneus. Il se souvient : « Mes Michelin étaient incroyablement constants et polyvalents. Je n’ai jamais ressenti la moindre baisse de performance au fil des kilomètres et je crois même avoir signé mes meilleurs chronos en fin de relais. »

La longévité des pneumatiques est l’une des clés du succès au Mans où chaque changement de pneu coûte environ 30 secondes supplémentaires au stand. En théorie, un quadruple relais permet donc d’économiser une minute et demie, soit près de 10 minutes sur l’ensemble de la course, l’équivalent de 2,5 tours.

MOTOGP™

MotoGP : Rossi renoue avec la victoire à Assen

Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP) a remporté le Motul TT Assen, huitième épreuve du championnat du monde MotoGPTM sur le circuit d’Assen. L’Italien devance son compatriote, Danilo Petrucci (Octo Prama Racing) et Marc Marquez (Repsol Honda Team) sur la ligne d’arrivée.

MOTOGP™

MotoGP : direction la cathédrale d’Assen pour le Dutch GP

Au calendrier depuis 1949, Assen, aux Pays-Bas, est le seul circuit à n’avoir jamais quitté le calendrier du Championnat du monde MotoGPTM depuis sa création. Cette année, il accueille le Motul TT Assen, huitième épreuve de la saison.

FIA WEC

Toyota/Michelin en première ligne

Les Toyota TS050 Hybrid/Michelin N°7 et N°8 occuperont la première ligne sur la grille de départ des 24 Heures du Mans 2017. Le Japonais Kamui Kobayashi a signé la pole position et battu le record du tour le plus rapide au Mans en 3min14s791. Des records ont aussi été battus en LMP2 et LMGTE Am.

FIA Formula E

ePrix Berlin : Rosenqvist brille à Berlin

Le Suédois Felix Rosenqvist (Mahindra Racing) a franchi la ligne d’arrivée des deux ePrix de Berlin en vainqueur, mais n’a remporté qu’une course. La seconde a été finalement gagnée par le leader du championnat Sébastien Buemi (Renault e.dams).

Bien plus encore sur Michelin Motorsport.
A Découvrir...

Les chiffres clés de MICHELIN Compétition

Palmarès 2016

FIA Formula E

Courses & développement durable