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24H du Mans

24H du Mans : La 20e victoire consécutive de Michelin en chiffres...

Michelin a remporté les 24 Heures du Mans pour la 20e fois d’affilée depuis 1998. Michelin s’est imposé pour la 3e fois consécutive avec Porsche, après avoir battu le record du tour le plus rapide au Mans avec Toyota.

24H du Mans

Porsche offre une 20e victoire d’affilée à Michelin au Mans

La Porsche 919 Hybrid N°2 de Timo Bernhard, Earl Bamber et Brendon Hartley a remporté la 85e édition des 24 Heures du Mans et offert une 20e victoire consécutive à Michelin sur cette course mythique. L’édition 2017 restera dans les annales pour l’hécatombe qu’il y eût parmi les prototypes hybrides LMP1. Deux prototypes LMP2 (Oreca N°38 et N°13) complètent le podium final. Michelin a signé le triplé en LMGTE Am et livré un superbe duel jusqu’au drapeau à damier en LM GTE Pro.

24H du Mans

La vie d’un pneu Michelin dans les Hunaudières

Les Hunaudières, la ligne droite la plus célèbre du monde des sports mécaniques. Sur ces 5,5 kilomètres de route nationale entre Le Mans et Tours – coupés par deux chicanes depuis 1990 -, les pneumatiques subissent des efforts latéraux et longitudinaux considérables.

La ligne droite des Hunaudières commence dès la sortie du Tertre Rouge, un virage à droite rapide négocié à 215 km/h par les prototypes LM P1 hybrides. Là, les pneumatiques Michelin subissent une force latérale de 3G, c’est-à-dire environ trois tonnes, ainsi qu’une déformation importante.

Sur le circuit des 24 Heures du Mans (13,629 km), les voitures atteignent leur vitesse maxi entre le Tertre Rouge et la Chicane Michelin : 330 km/h pour les meilleures LM P1 hybrides lors de la Journée Test. A cette vitesse-là, un pneu de LMP1 effectue 41 rotations par seconde.

Il subit également une déformation importante du fait de la force centrifuge : les flancs du pneu s’étirent, le diamètre extérieur du pneu augmente dans des proportions de 2% (environ 1 cm). En même temps, du fait de la charge aéro, le pneu s’écrase au sol. Ainsi, il n’est plus rond mais de forme ovoïde. Ce phénomène commence aux alentours de 250 km/h.

Après 2,1 km de ligne droite, les pilotes arrivent au freinage de la Chicane Michelin, qui constitue un enchaînement droite-gauche-droite. Au freinage, les pneus encaissent une décélération de 3G pour passer de 320 km/h à 110 km/h en 400 m environ. Ce n’est pas le freinage le plus violent de la saison, d’autant plus que désormais, les pilotes relâchent l’accélérateur un peu avant pour récupérer l’énergie et recharger les batteries. A Silverstone par exemple, certains freinages dépassent les 4G.

A l’entrée de cette Chicane Michelin, le pneu avant gauche subit une charge latérale de 6000 Newton (600 kg). Pour lui, ce n’est pas le point le plus critique du circuit qui se trouve à l’entrée d’Indianapolis où il encaisse 1200 kg de charge. A Spa, au célèbre Raidillon, on est dans des valeurs de 1400 kg.

Les efforts sont quasi similaires sur la seconde chicane et en fin de ligne droite, à l’amorce du freinage pour Mulsanne, les quatre pneus encaissent 1,5G de charge statique verticale, c’est-à-dire 50% de masse du véhicule en plus.

Michelin donne la possibilité à ses partenaires LMP1 d’effectuer cinq relais avec le même train de pneus, soit 65 tours et donc 65 passages dans la ligne droite des Hunaudières...

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MotoGP : rendez-vous au pays du Soleil Levant

Le championnat du monde MotoGPTM entame sa tournée outre-mer avec le Japon et le Motul Grand Prix of Japan, 14ème épreuve de la saison. Trois courses vont s’enchaîner en trois semaines avec l’Australie et la Malaisie. Marc Marquez (Repsol Honda Team), leader du championnat, Andrea Dovizioso (Ducati Team) et Maverick Viñales (Movistar Yamaha MotoGP) figurent comme principaux favoris dans la course au titre.

FIA WRC

Meeke s’impose en Espagne avec Citroën/Michelin

Après une saison 2017 difficile, le pilote Citroën Racing Kris Meeke a remporté une brillante victoire au RallyRACC Catalunya-Rally de Espana au volant de sa C3 WRC. Il devance les pilotes M-Sport/Michelin Sébastien Ogier et Ott Tanak (Ford Fiesta RS WRC). L’écurie britannique est à deux doigts de décrocher le titre Constructeurs 2017.

MOTOGP™

MotoGP : Doublé Honda à Aragon

Marc Marquez (Repsol Honda Team) a remporté le Gran Premio Movistar de Aragón, 14ème épreuve du championnat du monde MotoGPTM devant son coéquipier Dani Pedrosa (Repsol Honda Team). Jorge Lorenzo (Ducati Team) complète le podium.  

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MotoGP : cap sur Aragon

La 14ème épreuve du Championnat du monde MotoGPTM, Gran Premio Movistar de Aragón, se tiendra ce week-end à Aragon (Espagne). Marc Marquez (Repsol Honda Team) et Andrea Dovizioso (Ducati Team) se partagent la tête du classement général.

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